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道奇公羊（RAM Trucks），是克莱斯勒集团旗下一款全尺寸皮卡车型。羊着实是一种充满两面性的动物，外表温棉的它，内心实际充满着坚韧与倔强。道奇品牌下的公羊皮卡，着实凸显了“羊”的后部分性格。2010年，公羊皮卡已经开始由“Ram Trucks”品牌独立销售。
1975年，美国汽车三大巨头之一的克莱斯勒公司内诞生了一位英俊的新人—道奇公羊，浦一面市，就以其英俊的外表，结实的肌肉，和浑厚的嗓音，倾倒了无数众生。20余年来，风靡北美各地。凭借其出色的基础条件，在道奇公羊上衍生的克隆兄弟满足了一大批个性人士的需求，可谓风光无限。到20世纪末，道奇公羊更以客户之星的顶级面目粉墨登场，为国人对商务休旅车的概念进行了全新的定位和诠释。一时间，道奇公羊成了豪华舒适或者奢侈的代名词，可谓集万千宠爱于一身。
较之现在市面上常见的商务车而言，道奇公羊商务之星的确够豪华，够奢侈，接送高层团体客人的确体面过人参加过商业交流活动的人都有体会，从接待方的用车便能看出对方的实力以及接待的重视程度。本文介绍的这款道奇公羊商务之星以接待企业高层领导团体为主，可以说是总裁之选。合并后的戴姆勒-克莱斯勒因其老化的发动机影响品牌成绩，故停止了公羊的生产。2003年3月31日，一个值得公羊迷们痛心疾首的日子，一代名车道奇公羊终于在北美走完了其颇富传奇色彩的一生。但在2010年，公羊又开始由“Ram Trucks”品牌独立销售。
公羊是接替道奇D系列的皮卡车型，自1981年以来，现款是2009年诞生的第四代车型。公羊皮卡曾四次获得美国“Motor Trend”杂志评选的“年度皮卡”奖项。其中第二代在1994年获奖，第三代Heavy Duty在2003年获奖，第四代Heavy Duty在2010年获奖，现款Ram 1500则赢得了2013年的奖项。此外，在道奇公羊家族中也存在一位“野蛮”选手，Ram SRT 10，采用源自Viper的8.3升V10引擎，22英寸轮圈、配耐力性能轮胎、桶形座椅、运动悬挂等。配备6速手动或Hurst变速箱，该车曾获得“世界最快量产皮卡”奖项。
踏板摩托Scooter也被我们成为“绵羊车”。踏板摩托车实际上源自最早期的摩托车雏形，大约在1914年前后，此后踏板摩托车便继续在机动车的发源地美国和欧洲进一步发展起来，尤其是战争时期。第二次世界大战后，Vespa和Lambretta的流行让踏板摩托开始风靡世界，作为“低动力”的个人交通工具，踏板摩托车的发动机排量在50至250cc之间。而此后，为了满足部分地区的需要，还诞生了“大号”踏板，它们的引擎排量扩展到了250-850cc。
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